Строительная спецтехника: RDK-36 – кран для новых высот.

<img style=»float: left; margin: 10px 10px 10px 10px;» src=»http://specportal.net/images/052.jpg» alt=»Строительная спецтехника» />В последнее время Клинцовский автокрановый завод периодически подтверждает свое резюме современного компании по производству строительной спецтехники. Модель RDK-36, не уступая соперникам ни в эксплуатационных свойствах, ни в надежности, решает новейшие задачи.Усовершенствованный самоходный, стреловой, полноповоротный RDK-36, разработанный совместно русскими и германскими экспертами, способен исполнять такелажные и строительн� �е работы с предпочтительным применением на стационарных объектах в отсутствии частых перебазировок на немалые расстояния. Простота и надежность системы, и еще превосходства гусеничного хода позволяют эксплуатировать эту модель на неподготовленных площадках. Грузоподъемность его – 36 тонн, а подъем груза возможен до 55 мтр. Длина стрелы (40 м) гарантирует немалую зону работ. По эксплуатационным данным кран превосходит соперничающие модели русских изготовителей и пребывает на уровне европейских аналогов. К отличительным чертам сборки RDK-36 относится и гидравлический привод гусеничной ходовой и всех устройств крана, при всем этом любой механизм имеет персональный привод с свободным управлением. Гидравлическая система гарантирует широкий спектр регулировки скоростей рабочих операций и вероятность их одновременного совмещения. В системы приняты на вооружение завезенные из других стран и российские узлы и аппараты, высочайшая надежность которых утверждена долголетней практикой применения в гидравлических машинах разного вида. В системы гусеничного шасси применены комплектующие основных европейских изготовителей: гидравлические двигатели Bosch Rexroth, планетарные редукторы Bonfiglioli, составляющие гусеничного движителя Berco и так далее Производство шасси помимо прочего производится на предприятиях Евросоюза. Чертой отличающей RDK-36 от других видов аналогичной строительной спецтехники считается устройство его порталов. Их система при монтаже и демонтировании крана на строительной площадке ликвидирует надобность повторной запасовки каната: сделанная 1 раз, она гарантирует перевод машины из автотранспортного положения в рабочее и обратно. Также, задний (небольшой) портал подразумевает навешивание противовесов. Следовательно, RDK-36 сможет собираться и разбираться в отсутствии привлечения доп грузоподъемных машин. Поворотная конструкция RDK-36 имеет существенный объем жесткости, с помощью чего гарантируется долгая работа встроенных в нее приспособлений в отсутствии перекосов и дефектов. При всем этом компоновка поворотной части гарантирует свободный доступ ко всем частям машины и составляющим гидросистемы для осмотра и профилактики. <img style=»float: right; margin: 10px 10px 10px 10px;» src=»http://specportal.net/images/053.jpg» alt=»RDK-36″ />Кабина этой модели строительной техники со значительной долей остекления отвечает передовым стандартам по дизайну и тех. показателям. Гидравлическая система гарантирует широкий спектр регулировки скоростей от нулевой отметки до предельной, вместе с тем обыденные вентили имеют как правило 2 скорости. Управление гусеничным ходом исполняется при помощи педалей, управление крановыми операциями – при помощи джойстиков. Пропорциональное управление г� �дросистемой позволяет плавно изменять скорость всех устройств и наверняка позиционировать груз при строй работах, что гарантирует крану статус монтажного. Очередным очевидным достоинством RDK-36 считается его небольшая автотранспортная высота. В том числе и помещенный на трейлере, со стандартным размером платформы до 9 см от уровня дороги, он помещается в габарит высоты до 4 мтр. Протяженность крана кроме того способствует удобству транспортировки на обычных трейлерах. RDK-36 имеет главную стрелу решетчатый системы протяженностью 15 мтр, которая с помощью быстросъемных секций-вставок протяженностью 5 или же 10 мтр удлиняется до 40 мтр, а с друг за другом – до 55 мтр. Использование прочных сталей гарантирует достаточную силу стрелы при работе с грузами. Для расширения сферы применения и повышения объемов подстрелового места имеют все шансы применяться строгие гуськи протяженностью 1, 5 либо 10 мтр. В такой ситуации кран сможет действовать с 2-мя грузовыми лебедками, 1 из которых расположен на главной стреле, а 2 -ая на гуське. Предельный грузовой эпизод RDK-36 – 144 м, вылет при наибольшей грузоподъемности – 4 мтр. Скорость роста груза сочиняет 4 м/минут высота подъема багажа в отсутствии гуська составляет 39 мтр, с друг за другом – 55 мтр. Скорость манёвра – 1 км/ч. Привод ходовых приспособлений исполняется от дизельного мотора Deutz TCD 2013 L4 2V (175 л.с.) или от электросети. Не опасную работу крана гарантирует комплекс передовых устройств и приборов для строительной спецтехники.

Источник.